罷工迫在眉睫，大眾汽車 CEO 仍堅(jiān)持關(guān)閉德國(guó)工廠計(jì)劃

本站 11 月 23 日消息，據(jù)路透社今日?qǐng)?bào)道，大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯?舍費(fèi)爾表示，由于與工會(huì)之間的緊張關(guān)系，公司為削減 40 億歐元（本站備注：當(dāng)前約 302.67 億元人民幣）成本而可能面臨裁員和關(guān)閉工廠的決定。

他的這一表態(tài)加劇了與工會(huì)的沖突。據(jù)報(bào)道，大眾汽車工會(huì)已威脅將在 12 月發(fā)起罷工，并要求公司在薪酬和產(chǎn)能談判中提出解決方案，以排除裁員和關(guān)廠的可能。

舍費(fèi)爾在接受采訪時(shí)表示，“最終，任何解決方案都必須削減過剩產(chǎn)能和成本。我們不能只做表面功夫，拖延問題，這種做法遲早會(huì)帶來嚴(yán)重后果?！?/p>

他說，大部分裁員將通過正常的人員流失和提前退休來完成，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！把舆t重組到 2035 年太晚了，到那時(shí)我們會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在后頭。”謝弗強(qiáng)調(diào)，大眾的重組應(yīng)在 3 到 4 年內(nèi)完成，而不是拖延更久。

除了裁員和關(guān)廠，大眾還要求其核心單位 ——VW AG 的員工削減 10% 的薪水。舍費(fèi)爾表示，目前歐洲（對(duì)電動(dòng)車）需求恢復(fù)的希望渺茫，大眾在德國(guó)的勞動(dòng)成本約是同行公司及其在南歐和東歐工廠的兩倍。

他補(bǔ)充說，公司目前已經(jīng)通過節(jié)省措施取得了大約 75 億歐元的利潤(rùn)增長(zhǎng)，但仍需再節(jié)省 40 億歐元（當(dāng)前約 302.67 億元人民幣）。眼下公司“并不認(rèn)為能”避免關(guān)閉德國(guó)工廠，且這種關(guān)停不僅限于汽車制造廠，還包括零部件廠。